海化(多图)-环保型融雪剂-融雪剂

合理的选择与科学使用融雪剂，可以较大的减轻融雪剂带来的环境影响。其一是撒布时机的选择，环保型融雪剂，融雪剂使用一般有雪前喷洒和雪后喷洒两种方法。雪前施用融雪剂，  可以防止雪降落后结冰于路面，  优点是成倍地节省融雪剂的使用量供应融雪剂，  加快除雪速度山东融雪剂，减轻环境影响。雪后喷洒融雪剂的施用量要根据降雪类型、雪量的大小和天气状况等等条件决定， 减少浪费。 其二是多种除雪方式共用。要尽量先用铲雪车扫除地面上的大部分积雪，工业盐融雪剂，然后撒少量融雪剂防止道路，施撒的融雪剂应距车行道外侧道牙1.5 米以上，融雪剂， 或在适当的路段两侧设置围挡，防止融雪剂施撒时溅入绿地

融雪剂与工业盐的区别

我国北方城市冬季迎来雨雪天气，城市道路积雪会影响交通，这时候融雪剂就会在除雪过程中发挥大作用。此外还有大量工业盐。那么，普通融雪剂就是指工业盐吗？融雪剂和工业盐有什么区别呢？ 目前融雪剂应用为广泛的是无机融雪剂，这类融雪剂成分包括：氯化钠、氯化钙、氯化镁等，其中主要成分氯化钠就是我们生活中常常提到的“工业盐”。以至于在不少市民印象中工业盐融雪剂就是工业盐，但事实并非如此，融雪剂的概念，比工业盐要宽泛得多。

融雪剂对于混凝土路面的破坏

混凝土路面在撒过融雪剂，经过一个冬季以后，路面会出现“泛白”现象，路面颜色变浅，有的地方会很松散或者有骨料剥落，从而使路面发生大面积的损害。在雪融化后，混凝土路面破坏后常出现“挤泥”现象;在路面维护时，能够发现路床已经有沉陷或是彭胀变形现象，很大一部分原因是氯盐类溶液渗人到路基中，破坏了原来的结构。融雪剂对于混凝土路面的破坏还体现在像剥蚀这样的物理作用上，冬季外界温度普遍较低，混凝土中存在的水分，会发生结冻现象，氯化钙融雪剂，体积迅速膨大，对路面产生结冰压力。当混凝土中的水分含量增加，达到临界饱水度时，路面会受到拉应力的作用，由于冬季冻融现象的循环发生，破坏力度不断上升。

以上就是融雪剂对混凝土路面的影响，融雪剂可以使溶液的凝固点降低，所以在使用融雪剂时要注意用量。保护地面。